É normal que o tubo de escape faça um barulho estridente depois que o motor é desligado.O tubo de escape fica muito quente quando o motor está funcionando e se expande quando aquecido.Este ruído será causado quando a temperatura diminuir após o desligamento do motor.Se houver menos depósitos de carbono no escapamento de um carro novo, o som será mais claro e óbvio, o que é normal.

A motocicleta, veículo de duas ou três rodas movido por motor a gasolina e dirigido pela manivela, é leve, flexível e rápida.É amplamente utilizado para patrulhamento, transporte de passageiros e cargas, e também para equipamentos esportivos.

Tomemos como exemplo o princípio de funcionamento do motor de quatro tempos e do motor de dois tempos: o motor de quatro tempos é amplamente utilizado.O motor de quatro tempos significa que o cilindro acende uma vez a cada quatro movimentos alternativos do pistão.O princípio de funcionamento específico é o seguinte:

Admissão: Neste momento, a válvula de admissão abre, o pistão se move para baixo e a mistura de gasolina e ar é sugada para dentro do cilindro.

Compressão: neste momento, a válvula de admissão e a válvula de escape são fechadas ao mesmo tempo, o pistão se move para cima e a mistura é comprimida.

Combustão: quando o misturador é comprimido ao mínimo, a vela de ignição saltará e acenderá o gás misturado, e a pressão gerada pela combustão empurrará o pistão para baixo e fará o virabrequim girar.

Escape: Quando o pistão desce até o ponto mais baixo, a válvula de escape se abre e os gases de escape são descarregados.O pistão continua a subir para descarregar o excesso de gases de escape.

O princípio de funcionamento do motor de dois tempos é que o pistão se move para cima e para baixo durante dois tempos e a vela acende uma vez.O processo de admissão do motor de segundo curso é completamente diferente daquele do motor de quarto curso.O motor de dois tempos precisa ser comprimido duas vezes.No motor de segundo tempo, a mistura flui primeiro para o cárter e depois para o cilindro.Especificamente, ele flui para a câmara de combustão, enquanto a mistura do motor de quarto tempo flui diretamente para o cilindro.O cárter do motor de quarto tempo é usado para armazenar óleo. Como o cárter do motor de dois tempos é usado para armazenar mistura de gás e não pode armazenar óleo, o óleo usado para o motor de dois tempos é óleo de combustão não reciclável.

O processo de trabalho do motor de segundo curso é o seguinte:

O pistão se move para cima e o ar misturado flui para o cárter.

O pistão desce para fornecer a pressão do ar misturado à câmara de combustão, completando a primeira compressão.

Depois que a mistura chega ao cilindro, o pistão sobe e fecha a entrada e a saída.Quando o pistão comprime o gás até o volume mínimo (esta é a segunda compressão), a vela acende.

A pressão de combustão empurra o pistão para baixo.Quando o pistão desce para uma determinada posição, a porta de escape é aberta primeiro, os gases de escape são descarregados e depois a entrada de ar é aberta.O novo gás misturado entra no cilindro para expulsar o gás de exaustão restante.