Embora possamos ver apenas uma cabeça de tubo saindo do lado de fora, podemos sempre descobrir que o sistema de escapamento de cada carro é diferente um do outro através de uma observação cuidadosa, especialmente o design do coletor de escapamento é sempre estranho.O projeto do duto pelo projetista como uma forma torcida e deformada não é uma moda passageira, mas um esquema de projeto de modelagem baseado na consideração abrangente de muitos fatores.

A exaustão é o principal fator a ser considerado no projeto do formato múltiplo.Como todos sabem, as regulamentações sobre emissões estão se tornando cada vez mais rigorosas.Para cumprir as emissões de escape, o combustível deve ser totalmente queimado, tanto quanto possível.A otimização do sistema de escape do motor tradicional também é um ponto chave.A combustão requer oxigênio total, portanto, o requisito para o sistema de emissão é permitir que os gases de escape no cilindro sejam descarregados normalmente e o ar fresco entre. Não deixe o excesso de gases de escape permanecer no cilindro para ocupar espaço.

Atualmente, os engenheiros lidam com o problema do escapamento.A ideia geral do projeto é estender a tubulação o máximo possível, de modo que cada passagem de ar seja independente uma da outra e reduzir a interferência das ondas de pressão dos gases de exaustão de cada cilindro.Portanto, o estranho e torcido coletor de escapamento que vemos é basicamente um plano para tornar o gasoduto o mais longo possível em um espaço limitado.Também não é permitido torcer à vontade.Para que o gás passe o mais suavemente possível, não deve haver curvas fechadas.Além disso, é necessário considerar a uniformidade dos gases de escape na seção, ou seja, fazer com que os gases de escape em cada cilindro passem por um caminho basicamente semelhante, de modo que o catalisador de três vias possa entrar em contato com os gases de escape tão uniformemente possível, de modo a manter um estado de conversão eficiente dos gases de escape.

Para garantir a operação confiável do coletor, a resistência mecânica, o estresse térmico e a vibração também devem ser considerados no projeto.Todo mundo conhece o poder da ressonância.Para evitar que nosso coletor de escapamento fique sujeito à vibração do motor, a simulação computacional deve ser usada para calcular a frequência natural durante o projeto.