Com a implementação dos regulamentos de proteção ambiental, o motor de quatro tempos substituiu gradualmente o motor de dois tempos.Com a abertura dos veículos importados, cada vez mais peças reequipadas para motocicletas surgiram no mercado.Dentre eles, o escapamento é um dos itens mais modificados.
O tubo de escape é dividido em tubo de contrapressão, tubo reto e tubo de difusão.A partir da seção traseira do tubo de escape, a fim de manter a resistência geral à contrapressão, o tubo de contrapressão é equipado com vários diafragmas cruzados dentro do corpo do tubo.Este design também pode reduzir o ruído.Depois de considerar os regulamentos de proteção ambiental, os veículos originais de fábrica adotam principalmente o design do tubo de contrapressão;Para reduzir a resistência de exaustão, a antepara dentro do tubo de retorno de pressão é removida do tubo reto, para que os gases de escape possam ser descarregados de forma mais suave e rápida.No entanto, o ruído produzido pelo projeto do tubo reto é frequentemente criticado.
O difusor tem uma estrutura mais especial do que os dois primeiros modelos e não possui um design de saída óbvio.Em vez disso, ele usa o espaço entre o difusor na extremidade para esgotar os gases residuais.Ao mesmo tempo, a resistência à contrapressão do tubo de escape pode ser ajustada alterando o número do difusor.
O conversor catalítico é usado para tratar gases residuais e reduzir a poluição.O conversor de catalisador é um catalisador que contém uma variedade de metais preciosos, que pode converter os gases de escape gerados pelo motor em gases inofensivos para emissão, enquanto os compostos de chumbo aderem à superfície dos metais preciosos do catalisador, causando perda de função.Portanto, apenas gasolina sem chumbo pode ser usada na gasolina, e aditivos com composição desconhecida devem ser evitados tanto quanto possível.Além disso, a temperatura de trabalho exigida pelo conversor catalítico é bastante alta, por isso é frequentemente projetada na seção principal ou intermediária do tubo de escape. A maioria dos conversores catalíticos são reticulados.
Horário da postagem: 03/06/2019