A roda da motocicleta é composta por cubo de roda, pneu e outros componentes.Devido a vários motivos de fabricação, o peso total da roda não está equilibrado.Não é óbvio em baixa velocidade, mas em alta velocidade, o peso de equilíbrio instável de cada parte da roda fará com que a roda trema e a alavanca de direção trema.Para reduzir a vibração ou evitar esta situação, adicione blocos de chumbo no cubo da roda para aumentar o contrapeso da roda e equilibrar as bordas da roda.Todo o processo de calibração é equilíbrio dinâmico.

O equilíbrio dinâmico é geralmente comum em carros.Muitos proprietários de automóveis sofrem um acidente ou batem no meio-fio.A primeira reação é fazer um teste de equilíbrio dinâmico.Na verdade, as motocicletas também precisam de teste de equilíbrio dinâmico.O equilíbrio dinâmico é um problema que a maioria dos motociclistas ignora.Muitos motociclistas pensam que não precisam fazer isso se não forem rápidos.As pessoas estão mais preocupadas com o padrão do piso, pressão dos pneus, grau de desgaste, etc.

Geralmente, os carros sem equilíbrio dinâmico sentirão a carroceria flutuando ao dirigir em alta velocidade e, em casos graves, as rodas traseiras tremerão e os pneus da motocicleta escorregarão ao virar.Durante o processo de condução, os pneus da motocicleta continuarão a sofrer ciclos repentinos de aceleração e frenagem, resultando em desgaste irregular dos pneus.

No entanto, se você colar alguns blocos de chumbo no anel do cubo, embora adicione apenas alguns gramas ou mais, poderá evitar esses perigos.Se o guidão tremer ou a roda fizer algum ruído anormal ao dirigir em alta velocidade, é necessário fazer o balanceamento dinâmico, principalmente quando o peso da balança for perdido devido à troca de pneus, conserto de pneus, impacto de rodas e solavancos.

O veículo sem equilíbrio dinâmico irá gerar vibrações severas ao dirigir em alta velocidade.A força de vibração gerada pelo contato do pneu com o solo será transmitida ao motorista através da absorção de choque.Vibrações frequentes ou grandes amplitudes de vibração levarão à perda e relaxamento do sistema de suspensão e, em casos graves, a roda quebrará.

Atualmente, muitas motocicletas de super corrida podem atingir 299 km/h.Se não houver um bom pneu e suporte de equilíbrio dinâmico, o tremor de direção será óbvio durante a condução em alta velocidade e o desgaste dos pneus também será acelerado, resultando em acidentes inesperados.

Geralmente, os seguintes pontos devem ser observados ao realizar o balanceamento dinâmico:

1. Utilize pneus novos para balanceamento dinâmico, de preferência pneus com baixa taxa de achatamento.

2. Após o balanceamento, não troque por um pneu velho e não bata no lado errado.

3. O teste de equilíbrio dinâmico da motocicleta só é aplicável a pneus com rodas de liga leve.