Tubo reto

Vantagens: Escape suave e utilização de energia Desvantagens: Baixa velocidade e alto ruído.

Não há divisórias ou outras instalações instaladas dentro do tubo reto.Em vez disso, é envolto em algodão absorvente de som para bloquear parte do ruído.Os gases de escape são descarregados diretamente sem qualquer obstrução, e sons explosivos são emitidos devido à expansão severa, comumente conhecida como ruído.Além disso, o longo tempo de sobreposição entre as válvulas de admissão e escape em baixas velocidades fará com que a mistura na câmara de combustão escoe.O design com um diâmetro grande e suave irá desacelerar naturalmente a taxa de fluxo dos gases de escape em baixas velocidades, resultando em uma situação vulgar e impotente.Por outro lado, em condições de alta velocidade, a grande quantidade de gases de escape emitidos não é obstruída e pode naturalmente exercer plenamente a sua potência.

Tubo de contrapressão

Vantagens: Resposta silenciosa e de baixa velocidade. Falsas Desvantagens: Afeta a alta potência rotacional.

O tubo de contrapressão é separado por uma divisória A mudança de volume no tubo de carga do silenciador gera pressão que geralmente retorna ao cilindro quando o motor liga e explode Quando o pistão é empurrado para baixo e a válvula de escape abre, a pressão retornada do tubo de escape bloqueará a saída dos gases de escape, permitindo que a combustão continue empurrando o pistão para o ponto morto à noite.Pelo contrário, se a contrapressão for demasiado elevada, fará com que os gases de escape não consigam ser descarregados do cilindro, resultando numa baixa eficiência de admissão, reduzindo assim a eficiência da combustão e afectando a potência do motor.